是什么事儿。

“汽车你们都知道吧。”传武向着众人问道。

除了朱传文，众人都是对汽车这个东西没什么概念，看着众人茫然的样子，传武更是来了劲儿，“大哥不是曾经说过会跑的铁疙瘩吗，就是汽车。”

“那不是火车吗？”鲜儿问道。

“差不多，不过汽车不需要铁轨，这轮子，用的是人力车那种橡胶。”传武不知道怎么和众人解释着蒸汽机和内燃机的差别。这一切，也是得益于这次京城的盛大宣传，让传武对着汽车可是泛起了浓厚的兴趣。

“是那个拉力赛吧。”朱传文倒是在《大公报》上看到过，朝着传武问道。

“还是大哥懂行。”

1907年的清国其实和世界的交流还算密切，洋务派的买办事业从1860年就风风火火，再到了后来被打开了国门，现在的京城其实还算是这世界上一个很重要的城市。

再说这场拉力赛，欧洲人很喜欢干这种博人眼球的东西，当然也是为了其中商业价值，先是各个厂家推广，报社跟着赚一笔，最后推广出去，厂家再赚钱，往后还有个很有意思的例子，比如用卡车将北极的冰块运到非洲。

京城至巴黎这个拉力赛就是在这个敢想敢做、堪称魔幻的时代诞生的，堪称拉力赛的鼻祖。

为了汽车的推广，欧洲人便是策划这一场史无前例的汽车拉力赛，京城至巴黎总共8000多英里的长度，对汽车这个刚刚诞生22年的小家伙，着实挑战了一把。

到最后，原本25支的参赛队，由于种种原因最后仅有5支抵达了京城。

这场拉力赛是京城出发，原本朱传文也是能参与进去，不是开车参与，而是作为看客参与，可能是清廷不放心洋人，也可能是怕洋人进了关东坏了祖先的风水，最后还是拒绝了欧洲人打算借道东三省的提议，改为从蒙古取道，进入俄国。

路线大抵是这样，京城、蒙古、西伯利亚，过乌拉尔山，至莫斯科、再就是华沙、柏林，最后直抵巴黎。

朱传武滔滔不绝的讲着那天出发的盛况……

“怎么，出发那天很热闹？”朱传文问道。

“何止是热闹，怎么说呢，锣鼓喧天、鞭炮齐鸣的送别。”朱传武想了下那天的情景之后说道。

6月9日的京城是个特殊的日子，虽然天气有点阴沉，但是依旧抵挡不住京城人民的热情，5辆不同型号的汽车从东交民巷法**营中使出，沿途有着凑热闹国人，也有着各国驻
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