项目组并非没有提到全新的战斗机，在不考虑电子设备的情况下，单翼机的上限要比双翼机更高，但终极写进一年打算的，还是以改革方案为主。

做出此断定的乃是技巧总负责人吴院长。

罗兰也从会议上学到了一个新的概念：时间增效。

即任何一件流水线上的工程产品，都会随着时间的增长而提升生产效率，哪怕它本身没有任何变更，这一现象也会自发涌现。原因就在于，加工是门熟练活，工人会渐渐熟悉生产线的运行方法，包含人与机械的互动以及人与人之间的互动。这跟素养无关，更多的是偷懒的本性使然，每个人都会主动寻找一条最轻易完成任务的捷径，甚至自行完善工序上的不公道之处。

因此一件产业产品在晚期的生产速度和合格率不仅大大高于早期，而且本钱也会降落很多，就是这一缘故。

想要空骑士尽早形成规模，那么好不轻易运转起立的生产线就应暂时保持不变，这有助于工人熟悉机械的加工与操作流程，不至于让设备拖战斗的后腿。

天火号的改良方向重要在机体修型、更壮大的发动机与新的兵器系统上。

第一点自不必说，天火号完整是罗兰对照梦境中的古董机图纸，依附经验摸索出来的产物——尽管对于最高时速不超过一百五十公里的双翼机来说，气动布局并不是什么要紧的问题，但不代表它没有收益。恰恰相反，在风洞和模仿技巧的支撑下，修正翼型之类的工作是开销最小且极轻易得到提升的部分。

发动机显然也是重中之重——俗话说只要动力够，板砖也能超机动，一旦功率上往了，其他改良都是水到渠成之事。不过哪怕是最基础的活塞机，既要考虑到末日之后的低技巧程度，又要兼顾耐用与性能，设计起来也不是那么轻易的事。据说相干团队一口吻整出了七八个试制方案，至于选择哪款发动机作为最优解还需要一段时间才干断定。

而新兵器系统方面就没那么多顾虑。

说白了就是技巧含量不高，军方有一堆成熟且已被淘汰的方案，例如二十毫米机炮、可拆装的航弹挂架等等。装什么、怎么装，则取决于前两项改良，属于随时可以添上往的内容。

根据项目组给出的技巧指标，二型双翼机将拥有二百五十公里的巡航时速，可挂载两个一百公斤的副油箱，航程超过一千公里，且无论是爬升速度还是升限都要大幅高于天火号。

这意味着改良后的双翼性能在一天之内从后方奔赴前线，或是从前线直飞大陆脊
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