eal欣喜若狂。

在各大航空公司销售惨淡，市场部哀鸿遍野的第三季度，能签下两架飞机的单子，将会是非常亮眼的一笔业绩。湾流若是不给升职加薪，相信其他航空公司会非常愿意提供更诱人的职位。

因此，一回到房间，cott-eal立刻往美国总部打电话，极尽全力帮有道争取折扣优惠。

事情是明摆着的。

优惠越多，有道集团购买的可能性就越大，而只要这笔单子做成，必定成为业内谈资，cott-eal的个人履历就能漂亮几分。

另一方面……

肯买现货飞机，边学道有他的考量。

其一，边学道对机舱内部功能没有什么特别要求，在他看来，不管怎么设计布局，都肯定能躺能坐，有吃有喝，这就足够了。

其二，现在是2008年，在全球经济危机的影响下，航空公司为了生存会适当割肉。

边学道十分清楚，等到2012年，随着全球经济逐步复苏，又会重现富豪排队买私人飞机的盛况，也就是说，现在是抄底买飞机的最好时机。

其三，最关键的一点，智为微博上市在即。

沈雅安和武思捷已经制定了全球路演计划，接下来的两三个月，边学道要飞赴世界各地为智为微博上市宣传造势。

没有私人飞机，坐国际航班，没法灵活安排时间。

另外，所谓“先敬罗衣后敬人”，某种程度上私人飞机是实力的象征，堂堂一个大集团的董事长，万一因为国际航班晚点而迟到，让投资人看见了，不会认为是边学道勤俭，只会觉得有道集团实力有限。

其四，董雪、沈馥、单娆三人定居国外，没有私人飞机，见面太不方便，大好青春年华，全都寂寞虚度了。

所以，现货飞机刚好满足边学道的需求。

他在cott-eal和苏哲美面前故意表现得对现货飞机没什么兴趣，目的无非是想压压价，尽可能底价购买。

至于买两架，边学道的想法是既然抄底就抄个彻底。

550以他个人的名义购买，在美国注册，主要在国外飞洲际长途。

450以有道集团的名义购买，在国内注册，主要供集团高管在国内使用。

……

……

到松江后，祝天养反而不急了。

叮嘱祝植淳先别跟边学道说见面的事，在酒店洗漱完，换了一身衣服，祝天养让祝植淳带他在
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