淡淡的、明亮的、如同月光一般的银灰颜色，让人不禁想到上面去驻足停留一番。

当全飞艇的人都在各自忙碌的时候，唯有辰天这个大闲人在悠然自若的欣赏着这5000米高空的夜景。舱壁上地日历仍停留在1914年11月18日，但实际上新地一天在2个小时之前便已来到了，而这艘长220米、直径21米、气囊容量近3万立方米的空中巨舰此时正在北海南部距离荷兰海岸120多公里的海面上飞行。

3个小时之前，辰天告别英国国王罗伯特一世也就是昔日地陆军大将鲁普雷西特然后登上了这艘名为“东方”号的新式齐柏林飞艇。从外形上看，这个庞然大物与它的前辈并没有太大的区别——雪茄形状的躯体、位于气囊下方中部偏前位置的大型吊舱以及后置的推进器。其“新式”最大的意义所在便是那12个巨大气囊中所填充的并不是氢气。

这是一艘氦气飞艇。此时世界上除德国之外绝无仅有的氦气飞艇！

在内行人看来，制造一艘氦气飞艇在技术上并没有难度，难就难在氦气是一种很难提取而且非常昂贵地气体。此前人们所知道的最常用方法便是处理相应放射性矿物或是从空气中压缩制冷后提取。这两种方法提取氦气的速度和产量是如此之低以至于平时只能用于科学研究。不过，自从1907年美国化学家迪和马克发兰在分析天然气的时候发现德堪萨斯州一个地方的天然气中含有15的氦气并就此发表了一份正式科学报告之后，大量提取氦气便成为可能！

如同另一个世界一样，由于当时氦气的用途非常有限，这个这个划时代的发现最初并没有引起足够的重视，最早将它引入到制造飞艇中地是一群德国科学家（历史也是如此）。到1914年战争爆发的时候，德国人已经利用这种技术提取出上万立方米的氦气，这足以供制造一艘小型飞艇之用（历史上1914年冬德队就拥有这样一艘氦气飞艇，当时英军火炮曾击中过它，但它仍带伤返回德国。后来英国科学家对此进行有针对性的研究，等协约国提取出足够的氦气时战争已经结束了）。

“东方”号于1915年4月完工，它是德国第三艘也是最大的一艘2型氰气飞艇。不过，由于氰气提取的代价远远高于氢气，直到战争结束时德队所使用的绝大多数齐柏林飞艇中填充的仍然是易燃的氢气。

正是因为对氦气飞艇安全性能的了解和信任，辰天作为第一位也是级别最高的一位皇室成员登上了这艘飞艇。当然，他这次乘坐飞艇跨海飞行并不是为了观光旅行，当
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