，国内等市场很难再出现一家成规模的打车软件公司，熟料一年多前，名声不显的快的打车却搭上了腾讯和百度的线，同时接受了两家巨头的投资。

这下，快的打车开始变阔了，先后在打车软件行业掀起了好几轮“烧钱大战”！

去年底，快的打车开始对司机和用户疯狂补贴，用户每单打车费立减10元，司机每接一单奖励10元，短短半个月的时间里，快的打车的市场份额便翻了一倍，占整个打车软件市场的份额，达到8%之多。

虽然相比于快安打车70%多的市场份额还远远不够看，但其疯狂的增长速度，也足以令快安打车保持警惕。

是以，快的打车开始烧钱补贴后的半个月，快安打车也不得不应战，开始烧钱补贴。

去年12月底，快安打车也开始对用户每单打车费立减10元，司机每接一单奖励10元。

然后，快的打车的补贴升级了！

元旦过后，快的打车对用户每单的立减补贴增长到10-15元，司机每单奖励同样达到10-15元，也许是看到这么小的补贴额度提升，并没有像之前那样快速吸引用户使用快的打车，从元旦中旬开始，快的打车对用户的补贴费，直接翻了一倍，升到20元，司机奖励也翻倍达到20元，许多车费不足20元的用户，等于直接免单！

免单坐车谁不爱？从那时起，快的打车的用户增长又进入一个新的爆发期，快安打车虽然知道这样疯狂的烧钱，是在让市场竞争变得畸形化，但看着竞争对手的用户数和市场份额疯狂增长，他们又怎能无动于衷！

是以，从那时起，快安打车制定竞争策略，快的补贴多少，快安也补贴多少，既然他们想烧钱，那咱们就烧吧，看谁耗得过谁？

快安和快的两家打车软件公司开启了烧钱大战，可苦了市场上以前还苟延残喘的各种小型打车软件，本来他们的用户体量就不多，这下一被两个巨无霸烧钱吸引，他们直接进入了倒闭和破产的流程。

整个打车软件市场，陷入了激烈的竞争，补贴大战从国内烧到国外，从日韩烧到东南亚，甚至烧到印度，不知便宜了多少国际友人。

烧钱大战的巅峰时期，是今年6月份巴西世界杯举办的时候，双方为了不错过这个难得的营销时机，纷纷开启了打车软件史上，规模最宏大的烧钱补贴大战。

“打车不但不花钱，还送钱！”

每个新用户首次打车不仅免费，而且还额外赠送5-10元的打车红包，
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