造成极大的库存积压，各种运力调配便成了一个大问题。

码头是朝廷修建的，仓库却是各大商行、船帮自己修建的，船更是他们自己的。

然而码头每天停靠的船只数量就那么多，如果一艘船只行动慢一点，那么后面的船只便耽搁了。

一旦耽搁，便会形成码头上的拥堵，想要出去的船出不去，想要进来的船进不来。

为了这个缘故，码头在过去的七十多年时间里，一共扩建了五次，到了现在已经没办法再扩建的地步。

结果反而造成了现在一旦拥挤，堵个两三天的事儿都不是稀奇。

这其实跟帝京府码头差不多，那里也是时常拥堵。

所以现在越来越多的船只，在距离城门水码头还有十里路的时候便选择了上岸，宁愿走陆路远一点、多花费一点，也不愿在水里堵着。

景和帝对于柳铭淇的琢磨很满意，只是看了一下资料，就能抓住这么多的重点，这个小子的确是很聪明。

他不知道，柳铭淇看相关的电视剧看得多了，以及古代官僚会做什么事情，都是门清儿。

别的不提，码头上面的管理，就是一个巨大的顽疾。

多达上千人的码头官吏们，却造成了如今如此拥堵混乱不堪的局面，难道不是渎职吗？

大部分原因不是他们无能，而是有利益的关系掺杂，一切就变了味道。

里面的猫腻太多了，比如谁给的孝敬多，那么每次他的船就优先进出码头，货物因为堆积仓储滞泄而造成的损耗就会大大降低，从而有利于他们。

那些不懂事的，或者是给钱给得少的，自然就排在后面，有些时效性的商品如果遭遇了堵塞，一船损失几百两、甚至几千两的事情都时有发生。

还有装卸工人的快满、细心与否等等，这也同样会影响船主和运输时效。

如果换了一个良好的团队，完全可以让整个码头的运营高效迅捷。

可问题在于，换了一批人，他们就能比前面一批人做得更好吗？

不一定。

不。

应该是不能。

所以朝廷也是拿他们没有办法，只能在大体上过得去，然后不要耽搁正事儿就可以。

这一
本章未完，请翻下一页继续阅读.........《我在大康的咸鱼生活》 最新章节第一百六十三章 暗幕重重【第四更！求订阅！求月票！】,网址：https://www.bqg999.org/202/202566/165_3.html