半岛靠近内陆的一面，看看这里的沿岸地区是否有适合修剪大型货运码头的场所。

在抵达半岛的另一端之后，考察队靠岸停船，派出队员对这里的陆上情况进行了勘察和采样。让矿产勘查组比较高兴的是，这里的矿点完全没有被人为开采过的迹象，这就意味着会因此引来敌对势力觊觎的可能性将大大减小。但同时他们也发现了另一个令人沮丧的现实——这个地方完全处于荒无人烟的状态，如果执委会想要对这里的煤矿进行大规模开采，那么如何引进本地移民仍然会是一个不好处理的麻烦。

一路考察下来，倒是有几处看起来适合修建码头的地点，但陆续都被海运部和军警部否决掉。海运部的理由是这几处地方要嘛离计划中的开采点距离太远，会对今后的物流运输造成比较大的麻烦，要嘛就是处于河流入海口以内的区域，水深和水域宽阔度都十分有限，对于未来会有大量重型货船频繁进出的货运码头来说并不合适。

这也怪执委会之前所下达的命令存在着一些自相矛盾的部分，一方面要求考察码头选址时要有“长远眼光”，必须充分考虑到五年乃至十年后的货物运输规模，另一方面又显得急功近利，要求未来的码头地址“尽可能靠近开采点”，以减少前期打通陆上运输通道所需的工程量。这也就难怪沿途上的几个备选地点都被海运部给枪毙掉了。

军警部的理由跟前一天所否决的地点差不多，今天所考察这几处地方基本都是属于沿海平原地形，光是无险可守这一条就足够让军警部否决这几处地方了。按照军警部内部合议之后的意见，今天这几个地方甚至还不如昨天过夜的那处锚地，至少那地方在港口出海处还有几个制高点可以用来修建防御工事。而今天考察的这些沿海平原地带一旦发生战事根本没法防御，难道让矿工们去沿着海岸线挖战壕吗？

农业部的专员倒是对这几个地方十分满意，在他看来，这些靠近江河入海口的冲积平原土质肥沃，很适合用来大面积种植粮食作物。不过这种看法很快就被别人给驳倒了——越南最大的产粮区之一红河三角洲就在西边仅仅几十海里的地方，那里的粮食种植条件和种植规模不管在这个时代还是几百年后都是相当惊人的，穿越集团要想达到那样的水平，恐怕得等到把海南岛西岸的临海平原全开垦出来种粮才行。在这种地方开分基地，基本上不需要考虑断粮的问题。而且这里是海外基地，人力始终都是问题，执委会恐怕恨不得能让这里的每个人都变成矿工，怎么会分出人手再去搞农业
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