虽然比自己小了十几岁，但是对于周飞，许英腾是打心眼里佩服。

汽车行业不同于互联网，一个十分新颖的营销模式，就足以在互联网行业中闯出一番天地来了，但是汽车不一样，汽车靠的是真材实料，没有过硬的技术，没有优良的性能，是没有人会买你的帐的。

更何况，许英腾当初创业的时候，莫说是国内了，就是放眼整个国际，互联网行业也都是一片空白，那时候互联网刚刚兴起，但凡是在那个时候投身于互联网的，成功的概率非常大，现在在互联网混的有头有脸的那些人，基本上全都是那个时候冒出来的。

但是周飞就不一样了。

周飞刚刚创业的时候，汽车行业的格局早就被定了下来，且不说国内已经有申汽、春汽这样的国营大厂，国际上，以大丰汽车、福通汽车以及奔马汽车为首的老牌汽车巨头，更是将国际市场把的死死的，这些有着近百年发展历史的汽车制造商，不论是在技术还是管理上，都可以说是做到了巅峰。

但就算是在这种情况下，周飞还是杀出了重围。

白手起家的周飞，靠着自己的努力，不仅一步步在国内站稳了脚跟，产销接连超过申汽大丰、春汽大丰这些合资车企，在国际上更是步步紧逼，直至最后将大丰这些巨无霸甩在身后！

而这种领先，更是全方位的领先，是在销量以及技术上的无情碾压！

这一切，周飞只用了十多年的时间。

许英腾相信，换做是自己，他甚至连周飞五分之一的成就都达不到！

许英腾有时候还会感到很庆幸，庆幸周飞不是自己的竞争对手，否则自己该有多头疼啊。

不过，这种庆幸很快就要成为过去了，因为就在昨天，许英腾很意外的接到了周飞打来的电话，周飞在电话中表示，希望能够在自动驾驶上与百讯进行深度合作，并且约好了今天下午就进行会面。

许英腾早在年初周飞宣扬“汽车四化”概念的时候，就对电动汽车产生了兴趣，因为在四化的概念之下，汽车跟互联网产生了前所未有的联系，让许英腾看到了进军汽车产业的希望。

也就是从那个时候开始，百讯就开始传出要自主造车的新闻，许英腾也是接连接触了好几个汽车界的好友，并且跟申汽进行了初步接触。

但真正让许英腾决定投资的，则是月初特斯拉的发售，周飞一手设计的发布会，让特斯拉赚足了眼球，新闻热度直逼娱乐圈，后续销量的暴增也充分展示了电动车市场的无穷潜力
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