“想要更好的防锈，造船材料的改变也是很重要的一方面。据我所知，如今的铁造船舶更多的是应用熟铁？”

拉扎列夫疑惑地问道：“有什么问题吗？”

当然是有问题的，熟铁这玩意儿谁都知道，就是含碳量低于0.05%的铁，也可以叫纯铁。这玩意儿质地柔软延展性和塑性都很好。但是，这玩意儿太软了，其实并不是造船的好材料。

比如人类最早制造出来的铁器大部分都是熟铁的，比如古罗马的铁剑一般都是熟铁剑。讲心里话，那玩意儿作为兵器其实不太好用。因为太软了，砍人几刀可能就变形了，能在古籍中看到古罗马士兵拿熟铁剑一番拼杀之后就得用脚踩着剑身将其扳直的记载。

同样的，应用在造船上，熟铁作为结构部件也存在强度不足的问题，容易在重力和海浪的作用下发生形变。当然最主要是还很容易生锈。

按照皇家海军的记载，熟铁船壳的船舶如果保养不当，平均寿命会非常感人，往往不到十年就会变成一堆四处漏水的废铁。所以在1847年左右，批判铁造船舶其实在英国才是主流，甚至一度的英国人都停止了用熟铁造船，因为问题实在太多。

李骁的意思很简单，那就是越过这个阶段，改用钢铁造船。钢跟铁本质上说只有碳元素含量上的差别，但物理性质相差万里。钢铁更加坚韧，更适合用来造船。

当然，钢尤其是普通碳素钢其实也存在严重的锈蚀问题，尤其是在高盐高湿度的海洋环境下，锈蚀几乎是不可避免的。哪怕是到了21世纪，生锈的问题依然存在，无法根除。

李骁之所以推荐钢材，原因很简单，不光因为这是未来的主流，更因为俄国的钢铁产业一片荒凉。不管是第一次还是第二次工业革命，钢铁始终是根本。

没有足够的钢铁什么都搞不来，建不了铁路摩天大厦也造不了巨轮。所以利用铁造船舶的锈蚀问题间接地推动一下俄国钢铁产业的发展就很有必要了。

“炼钢势在必行，钢比熟铁有太多优越性，以后所有的船舶都得用钢铁建造，这将使我们的战舰防御力更强，自重更轻、浮力更大！”
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